STクラッチプレッシャープレートベアリング交換

夕べの帰省時からクラッチの切れが悪くなり、レバーの位置が遠くなってしまい。変だなーと思って、開けてみると、なんと完全にベアリングが固着しておた
で、以前のベアリング交換時に購入した、機工屋さんにTELしたが、土曜の午後と言うことで休み
で、気を取り直していきつけの農機具屋さんにいって見ると、かろうじてゴムのオイルシール無しのがあったので取り急ぎ1個かって、交換した
前回の交換から1万 Kmちょっとで寿命になってしまったことになる
ちょっと早いようなきがするのは、前回取り替えたのが、オイルシールが非接触型の6201VVで、クラッチのダストが入りやすかったのかもしれない、やっぱ本来は、完全接触型の6201DDがよかったのかなぁ・・・と、すると今回、応急処置で使った6201ZZのシールなしだとやっぱヤバイんだろうなぁ
走行距離：46,331Km

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