蘇生

日曜日に開けられなかったキャブに再挑戦
でもやっぱりドライバーだとナメテしまいます、そこで
ウォーターポンプ・プライヤーで頭をガッチリ掴んで回すと……パキッ

無事回りました。中はどうなってたかというと

中は綺麗でカサカサ状態
古いガソリンのネバネバもなく、錆びもなく、いたって良好
はて？なぜガソリン落ちない？
穴という穴にクリナー吹きかけ、試して見るとガソリン出て来ます
あれ？何かが引っかかってたのかな？
キャブレータ取り付け
コックをリザーブにし、キャブのドレインからガソリン出る事を確認
セルを回す、キュルルルル…、プスプス…
チョークを引いてもう一度
キュルルルル、ボボボ…ボボッ
エンジン掛かりました、いやー国産って丈夫なんですねー

そのまま10分程アイドリング後、オイル抜いて10分放置
その間にオイルフィルタ交換、少しスラッジ出てました。
オイルはヤマハの安めのオイルを1リットル、しかしフィルタ交換すると 1リットルでは足りなくなるので、アドベンチャーで使ってるオイル(残り)を足しました。
まぁメーカーも粘土も違うけど、大丈夫です。

あと、アクセル回りの清掃、ワイヤー類(アクセル、クラッチ)の清掃・注油、チェーン外して洗浄です。

残りはブレーキフリュード交換くらいかな、あ、タイヤも交換したいなぁ

なんとか週末には乗れそうです。:-)

サイドボックス中

左側のサイドボックス中央部分を開閉式に改造です
今はボックス上の物(ベッドマット)をどかさないと使用出来なくて、非常に不便で使ってません。
開閉式に改造してここに備品などを置く予定です。

上のブツをどかす
ジグソーで切る
蝶番を切った板に取り付ける
反対側を床に取り付ける
ロック用の金具を左右に取り付ける
出来上がり

さて、使い勝手はどうじゃろと、ロック金具を緩めるが動かない…

よくよく観察して見ると、取り付けたロックは蓋のロック用だったので出っぱりがあり、ロックに対して上下には動くが前後には動かないという代物だった、が～～ん…、しくしく

夕方出かけた時に磁石式のロックを勝手来ますた、取り付けは次回に

お店

アドベンチャーのフォークを持ってお店へ。足回りOH中のtmは、フロントは終了、リアはメーカ送り、リアリンク回りはまだ、シートは天日干し中ですた
隣でストレート・オンと自然山通信を購入