06/12/31 (日)

今日はわりと早く起きて。

15時半でした。そして飯も食わずに今に至る。年賀状を完成させて実家に帰る予定だったが、微妙。明日になるかも。 つーことで新年早々の日記更新は無いと思います。帰ってきてからも普段どおりの更新予定です。では、良いお年をお迎えください。

06/12/30 (土)

今日は燃えるごみの日。

早く起きなくては！と思い、14時半に起きました。ごみ、捨てられなかったよ。

スーパー行って食い物買って、16時に昼飯を食べ、19時に夕飯を食べました。ネットをしていたら夜になりました。今は風呂を入れています。

あほかと。

06/12/29 (金)

冬休み突入。

朝からごみ捨てに行きたかったんだけど、起きられず。昼過ぎに起きて洗濯。終わったらアストロプロダクツへ電話。 ラダーレールの在庫があるようなので、サンバーで出掛けて購入。ラチェット式タイダウンベルトは使いにくそうだったので買わなかった。

年賀状買わなきゃ〜と、郵便局へ。駐車場が無いから隣のコンビニに停める。コンビニで弁当買って、ついでに年賀状も買う。

帰ってきて弁当食って、このごろ忙しくて見ていなかった録画番組を消化。ネット。

いまここ、みたいな。

今回の梨塾では、やっぱりVTR250じゃサーキットは走りづらいし、努力の実りが少なくて、努力するのもあほらしくなってしまう、そんな気がした。 まぁ今までもずーっとミニサーキットを走ってきて、そこそこ走れるし楽しいんだけど、やっぱり限界を感じていて、250マルチや600以上のバイクに 乗り換えるべきかと、ずーっと悩んだり相談したりしていた訳ですが。

趣味にどんだけ金掛けるんだ？とか、どこまで突き詰めれば気が済むのかとか。今後のことを長期的に見てどうしようかと。VTR250に特別な 思い入れがあるわけでもない。乗りやすくて成長させてくれたバイクだなーとは思うけど。微妙だ。はぁ〜。VTRの場合、マフラー変えただけで 結構伸びが変わるとか言う話を聞くけど、体感できるくらいだったらまだVTRでやっていこうと思えるかもしれない。だけどやっぱ変わんなくて うるさくなるだけであれば変えたくないし。その分他のバイクに使いたいという気もしてくるわけだが…。という様な堂々巡りを最近はずっとしています。

250マルチのレプリカが今も生産されていればそれで済む話なんだが…。ZXR400を手放したのは、勿体無かったかも知れない。

06/12/27 (水)

梨塾レポを書いて力尽きる。

06/12/26 (火)

とりあえず復旧。

もーいらん金使ったなー。OSのドライブが壊れ、交換の際にデータのドライブも壊してしまうという馬鹿。 時代とともに購入するハードディスクが大きくなっていくので全部のデータを丸ごと移動できたのが救いといえば救い。

今はデータドライブは、いつ壊れてもおかしくないような音がするので電源ケーブルを抜いてあります。でもってパーティションわけした ドライブに今までのデータ、この日記も全部おいてある。これが死んだらもうおしまいなのですよ。

S-ATAになってから失敗続きだすなぁ。高速大容量になって、ちょっとした衝撃に弱くなったというのもあるんだろうか。昔のHDDは 多少乱暴に扱っても壊れなかったような気がするけどたまたま運がよかったのかも知れないな。とにかく10年以上DOS/V機を触ってきて、 数年前に一度、メガデモを強制終了して部分的にクラッシュさせてしまってからずっと問題なかったのに、この数ヶ月で２つもHDDを壊してしまった。

ちなみにメガデモは「デンジャラス」と書かれていた再生方法で、あまりにも動きが重たくて、壊れるかなぁと思いつつも強制終了したら案の定クラッシュした、 みたいな感じで、決してHDDの不良ではない＜ただの馬鹿じゃねぇか。

日曜日は梨塾に参加してきたわけだけど、軽自動車のトランポのおかげで帰り道はすげー楽だった。寒くもないし、守谷SAで仮眠もばっちり。 ただ、横風に弱くて首都高・常磐道では車体が左右に振られてものかなり怖い目にあった。こんなにも振られるの？ってくらいぶわんぶわんと振られて、 言うならリッジレーサーでドリフトのお釣りもらいすぎなときのような状態。ベイブリッジでの風速が12ｍとかだったし、日曜が特別に風が強かっただけで 本当はそんなにひどくない、と思いたい。思わなきゃ軽自動車乗ってられないよ…。まじで風におあられながらステップワゴンが脳裏に思い浮かびました。

レポは勢いつけて書かないとあっという間に記憶もやる気もなくなってしまうので、とりあえず環境は戻ったしぼちぼち書いていこうかと。まぁ明日からかな。

06/12/21 (木)

パキって。

ハードディスクから音がして、画面が固まる。HDDランプは点灯しっぱなしだ。なんかこのHDDは購入直後からヤバげな音がしてるんだよなぁ。 とりあえずリセット。

と、思ったら今回のは根が深くて立ち上がらない。何度かリセットして無理やり起動。まずはバックアップと、OutlookExpressとブックマークの バックアップ。その後また固まる。

起動しない。「Windowsのsystem32\hal.dllが壊れているので何とかとか。」はぁ〜困った困った。とりあえずWindowsXpのCD-ROM起動で修復 できるんじゃないの？とCDブートするも、なんか自動ではやってくれない模様。Windows回復コンソールとかそんなのしか出てこない。んー、 ピンと来ないので携帯でググると、chkdskが出来るみたい。なのでやってみた。「１つ以上のファイルが壊れています。」直してくれないのかよ！

起動、しない、またCDブート、chkdsk。そんで何となく普通に立ち上がった。ファイルが壊れているのかはよく分からない。 とりあえずWindowsからCドライブのプロパティ・ツールタブ・エラーチェック・ファイルシステムを修復する・不良セクターをスキャンし回復するを 選び、再起動後に自動でchkdsk。時間は掛かったが無事終わり再起動成功。

思い出したけど、このパソコンを買ってすぐに側板をぶつけてしまい、HDDがカキンとなったんだった。いつ壊れてもおかしくないな。うむ。 だからと言ってHDDを換えるのは面倒なのでやらないけど。

話はトランポ。ETCきました。あとは土曜日に取り付けるだけだ。ヒューズから分岐させるケーブルを買ってこなきゃ。つーか どのヒューズからACCとバッテリー電源を取るか考えなきゃ。金曜の夜はのりさん宅にラダーを受け取りに行き、土曜朝にETC取り付けか。午後は 社宅の排水管清掃とかで業者が家に来るので待っていなければならんのです。そして夜はバイク積み込み。日曜は早起きで今年最後の梨塾。

06/12/19 (火)

革の手入れ。

最近キーケースが欲しいなぁと思うようになって、どんなのがあるか調べていたら、WhitehouseCoxのキーケースもある様子。

財布は長く使おうと思って、いつだったかWhitehouseCoxの２つ折り、ネイビーを買ったんだけど、全然メンテしてなかった。 どこに行くにもこの財布なので、ツーリングだってサーキットだってこの財布が入ってるんだけど、ツーリング先なんかで雨に降られたり、 普段は作業着のポケットに入れているので、結構折り目の背中部分のダメージが激しい。

オイルは買ってあるので塗ってやれば良いだけなんだけど、ついつい面倒くさくて先延ばしにしていた。キーケースを調べているウチに 財布のメンテの方が気になってきたのでようやくオイルを塗ったというわけですよ。補修オイルはツンとするロウのような匂い。 それを指で財布にぬりぬりしていくうちに、なんか革を大事にする人の気持ちになった風で（あくまでもなった風）、やや気分が良かったが もっと早くやるべきだったな。

ウェスでオイルをふき取ると、背中の白みがかった部分はだいぶ落ち着いた感じになったけど、やっぱりちょっともうダメぽみたい。 でもこれからこまめにメンテしてやるかと思ったのでした。財布はメンテしようと思っても、ツナギはあんまりやる気になれないのでした。面積でかくて。

でもってキーケース。横浜のUAにおいてあれば買うかも。行く機会は滅多にないので当分先になりそうだが…。あと思い出したのが、 昔beginで革のIDケースを紹介しててなんだったか気になって調べたんだけど、紹介されてたヤツを見つける前にちょっとよさげなIDケースを みつけた。

キーケースも買うし、あわせて買ってみようかなと。いや、同じ店で買うというわけではなくて革モノをそろえようかなぁみたいな。

06/12/17 (日)

今日は昼まで起きられず、それから色々とやったので時間が足りませんでした。ばかばかおれのばか＜漫画風に。

タイダウンに必要なものを質問しておいたので、まずは買い物から。

アストロプロダクツでタイダウンサブベルト（Kijima）2本セットを２つ。 ホームセンターでアイボルト（Ｍ８×１０）を２本、耐荷重８０キロのＲＶボックス（９８０円）を１つ買ってきました。 もちろんＲＶボックスは足踏み台代わりにするのです。

帰ってきたら17時。暗くなってきたり、風が強くて寒かったりで面倒くさくなりましたが、 ここでやめたら梨塾前日に初めて積むことになり、それはちょっとドキドキなので今日頑張ってやってみました。

教えてもらった運転席と助手席のシートレール取り付けボルトをアイボルトに交換。なるほど、ここは座の強度的にもピッタリ。

そして積み込みは物凄くコエー。

どんどんとバイクが「ラダー」を登っていくにつれ、腕が上がって支えることが出来なくなり転びそうです。 登りきる直前でエンスト！怖くて一旦降ろしました。同じラダーをもう一本かけてバイクと一緒に登る方がやはり簡単でしょう。 足踏み台をケチったのは失敗だったかも知れません。 （２つもラダー持ってても仕方ない、とやはり思ってしまいますよ…。）

２度目にして積み込み成功。 完全にまっすぐには出来ませんでしたが、ちょっとハンドルを切ってやるだけでＯＫ。 軽自動車がバイクをすっぽりと飲み込んでいる姿はやはり奇妙で笑ってしまいます。

４つのタイダウンのうち前２つはフロントサスペンションとシートレールのアイボルト。 もう一つはバイクの荷かけフックとリアシートの上にある手すりにしました。 サスペンション側は、タイダウンベルトを締めればサスが沈んで深く締められるのですが、フルボトムまでは力が無いので締めれず中途半端。 通常はテンションが掛かっていますが、まだサスペンションのストロークは出来る状態。 これでは急制動時にバイクのサスがストロークし、ベルトが外れるんじゃないか？と少し心配です。 残りの２本も結局は前に引っ張る方向なので、何かの拍子に外れてしまわないか心配。 左右のテンションは大丈夫だと思うんですが、後ろ側にバイクを引っ張るようにタイダウンしないと危険だろうか？

ようやく積み込みが終わり、ちょこっとだけ周りを走ってみました。 特に重さは感じず普通に走れたのですが、 タイヤが助手席にめり込むようなズズッという音が微妙に気になったり、ガソリンがジャポジャポ言う音にバイクが倒れたら一大事、 という不安 に駆られました。

バイクを下ろすときは、積むときよりも気が萎えていましたが、こちらの方が簡単。 とりあえず一回経験してみて分かったのは、「思った以上にしんどい」ことでした。 なんか一人でやっててミスってコカしたらすげー萎える。もうトランポなんてイラネーとかなりそうです。

そしてその後車庫証明をするために大家さんのところにいったところ、住所を書くだけで６千円とか言われて絶句。 いや普通そういうもんなのかも知れませんが、書類は全部自分でやってるのに不動産屋の手間賃みたいなものを請求されるとは…。 書類書くにも、暗い中現場で寸法測ったりしてもうすげー疲れました。

つーことで飯食ってビール・酎ハイの２コンボ(最新流行)で疲れとあいまってグースカ寝てから23時になってようやくこれを書いてる状況なのでした。

06/12/16 (土)

サンバー納車。

新幹線こだまを使って小田原まで行って乗って帰ってきましたよ。東名海老名SAで写真撮影。

オートマ３速ということで、おっかなびっくり運転して帰ってきましたが、まぁ運転できないことはないなと。当たり前だ。

高速道路はかなり高回転。空荷の状態で80キロくらいがまぁ許せる範囲。それ以上はうるさいし壊れそうで心配になる。

ハンドルが寝てる。そして軽い。トラックらしいハンドルの角度。そしてフワフワと軽いハンドルが気になる。特に普段乗っている３０６が 乗用車の中でもかなり重たい方なのでギャップが激しい。どうにか調整してもらえないのかなぁ。単純に重くなるだけで良いです。

サスペンションもボワンボワン。高速の継ぎ目とか、ギャップがあるとすごい振動。乗ってて気持ち悪くなりそうだった。

あと、調整次第だと思うけど光軸がやや高め。ヘッドライト自身が高い位置だからなのかも。防眩ミラーじゃないのもやだなぁ。換えたい。

地元に戻ってからバイクを積むためのラダーレールを買ったり、バイクを固定するためのベルトを引っ掛けるアイボルトを調べたり。 昼間から出かけてあっという間に夜になってしまった。

明日はナビを取り付けようか迷い中。ETCとの位置関係に悩んでます。ETCは中央、ガラスから6cm以上離して、など制約が多くて、 ナビを適当につけると失敗する可能性が大きいのです。ETCはまだ来ていません。あー、早く付けたいよ。

06/12/14 (木)

ETC購入。

と言っても申し込んだだけだけど。安いのってことで一体型車載器にしてみた。けどやっぱり別の方が良かったかなとか 迷っていたりして。とりあえずセットアップまでやってもらい、自分で取り付ける予定。取り付け説明書を事前に読んでみたけど 一体型の方が取り付けがシビアな感じ。角度とか細かく確認しないでつけて反応しなかったらやだなぁとか。

明日は車検証の名義変更が終わってFAXが届くはず。それでようやく任意保険も手続きが出来るし、ETCもセットアップが出来る。 そしておそらく明後日納車。いやー早い早い。

最近冬になったと実感する。

というのも、部屋が冷え切っているときはCRTがまともに映らない。ブィーン、パチとか言って真っ暗になってしまう。 CRT自体があったまってくるとまともに表示するんだけど。今は壊れてほしくないタイミングですなぁ。まぁ毎年のことだしと思っているけど。

06/12/13 (水)

定時で退社。

ミニゴリラのパーキングキャンセル用に皿ネジM2.6×10mmを購入。これをパーキング用の配線コネクタにねじ込むと 常時パーキングＯＮになると、いろんなところで書いてあったのでやってみました。会社にはなべネジはあったけど やっぱ皿ネジがいいなぁということで。あとホームセンターではアイボルトを見てきましたよ。6,8,10,12mmがあったけど、 サンバーの車体についているボルトがいくつなのか不明なので保留状態。はやくアイボルト入れたいぜ〜。アイボルトがにょきにょきと 生えてる荷室ってレーシーっつーか本格的なイキフン（雰囲気）になるじゃないですか。

ナビは附属の両面テープでべったり貼る取り付けキットはあまり使いたくないんだけど、確かサンバーのエアコンルーバーは縦方向に スリットが入っていたような…。となるとほとんどのエアコンルーバー用キットは使えないわけで、もう両面テープべったりしか手段は 無さそう。１年とか２年でやっぱ売却、なんてことも考えられるので出来るだけきれいな状態に保ちたいんだけどなぁ〜。

YouTubeでヘビーメタルを聞いていたら止まらなくなってしまった。うむむー探せば探すだけ見つかって、懐かしくて、聞きたくて。 きりがねぇ〜ので寝る。

06/12/12 (火)

ミニゴリラ。

サンヨーのメモリナビです。今日買ってきました(笑)。もう止まらぬ勢いですよ。ナビがあっても迷うくらい方向音痴なので、 ナビ無しでクルマを運転するなんて怖くて仕方ありません。kakaku.comで見ていたらオートバックスモデルというのがあって、 ワンセグ付で49,800円というクチコミ情報。これだったら買いたい！と思い早速オートバックスへ行ってきました。

おそらくは売り切れだろう、でも次の入荷予定とか聞いてみたって良いじゃないかと思い行って見ると、なんと在庫がまだありました。 しかし近所のオートバックスでは59,800円。び、微妙。

デモ機を触っていると、とりあえず携帯電話のGPSナビで我慢するという気持ちを上回るタッチパネルの操作性のよさ。 やっぱりサンヨー製が良いな、と購入することにしたのでした。

ネットで情報を調べまわっていると、非常に詳しいレビューのサイトを発見。 かなり参考になったのでリンクしておきます。おそらくはリンクせずともすぐに見つけられると思いますが。そのサイトで紹介されていたのですが、 ワンセグを家で見るのに必要なACアダプター、別売りのACアダプターは7千円もしますが電圧と電流さえあっていれば使えるとのこと。 家にあるアダプターを漁ったところFinePix700(懐かしい)のアダプターがDC5V、1.5Aで適合！もっていてよかったACアダプター。

北側の和室で見られるか試したところ、ほとんどの局は見られませんでしたが、かろうじてNHKが見られました。アナログと違って受信できないと 画面がブツっとロックしてしまい、途切れ途切れな電波状況ではストレスが溜まります。しかし延長アンテナみたいなのはないので和室で快適な視聴は 無理っぽいです。パソコン用ワンセグチューナーが流行ってますが、あれの延長ケーブル伸ばした状態であれば見られるかも。

まぁワンセグ無しモデルよりは楽しみが一つあるかな、程度で期待しないつもり。それよりもナビゲーションの性能が気になりますね。

あとはETCをつけて快適トランポになる予定です。スピーカーとかステレオとかも付けたいなぁ。あぁ、物欲の塊。そしてサーキットよりも ３０６よりも軽バンを快適にすることに執着しそう(^^;。

06/12/10 (日)

サンバーバン契約。

昨日の夜、スバルのサイトでディーラー取り扱いの中古車を調べていて、安くて走行距離の少ない車体が小田原にあるのが分かったので、 朝から見に行って、帰りは保土ヶ谷のスズキでエブリイを見ようという計画。

計画はもろくも崩れ、10時半まで寝ていました。疲れがたまっているようです。洗濯してから12時に出発。

東名で、わずかな区間にも関わらず渋滞にハマったりして13時半を過ぎてようやく小田原の中古車ディーラーに到着です。 早速バンの荷室寸法測定から。今まで中古車屋さんで旧サンバー、日産カレスト座間で新クリッパー（ミニキャブ）、新アクティと 荷室を測ってきました。新規格になってからはやはり荷室も狭くなっていて、運転席シートから後ろの端ギリギリまでを測った全長は 1,800mm台でした。いくらサンバーが広いと言われていても…と期待せずに測ってみたところ、あ、あれれ？2000mm越えてる！

測定方法はアバウトですが2,040mmはあります。VTRはタイヤの先からナンバーの出っぱりまで2,035mm。入るじゃん！期待していなかった分 驚きが大きく、あ、これ良いなと瞬間的に思ってしまいました。

追い討ちをかけるように、今ここで買っていただければ諸費用込みの金額にしますとのこと。でも「ハイ。コレください」とは言えず、 じっくりと車体を眺め回した後に買うことを告げました。ようやく、というか、あっという間にというかトランポ購入です。

ディーラーで使っていた新古車と言ってもいいくらいの車体。17年12月登録で6,800キロ走行。３速ＡＴ、パワステ、エアコン、エアバッグ、リアデフォッガ、リアワイパー付。 まだディーラーに来たばかりで洗車をしていないから汚いです、とのことで確かにホコリやらネコの抜け毛？と思われる白い毛やらが沢山でしたが、 清掃すればかなりキレイになりそう。吸殻入れは多少灰が付いていましたがエアコン全開にしてみてもタバコ臭さは分かりませんでした。コラムシフトも 目新しくて楽しそう。

納車は最短で16日(土)。これは自分が住民票を送る時期にも寄りますが。帰ってから駐車場も契約して、徐々に準備を進めています。

やりたいことは、タイダウンフック取り付け、ETC取り付け、カーステをイイヤツにしたい、携帯ホルダーが欲しい。などなど。 なんだか準備もワクワクして楽しいです。サーキット走らなくても楽しいかも＜おいおい。

車２台、バイク１台体制という、普通じゃない状況になってきました。今住んでいる地域の地価が安くて駐車場代が安いからこそやってみようと 言う気になったワケですが、この先どうなるんだろうか。楽しみというか不安というか諦めというか、微妙ですが、今の自分にとって 一番の選択だったと信じて前に進むあるのみです。

あ、あと、納車後は色々とサンバーについて書いていく予定。内寸とかフック取り付けとか、ホームページを探してもなかなか詳細が 分からなかったことが多すぎです。

06/12/09 (土)

金曜日までは。

木曜日はなぜ日記を書かなかったか不明。定時であがったような気もしないでもないが…。

金曜日は忘年会でした。横浜でやったので、その前にヨドバシカメラに寄ってみた。ニンテンドーDSはいつになったら 手に入るんだ。Wiiとかもちろん売り切れ。

車載動画撮影用にデジカメを買おうと思ってみてきたんだけど、今のデジカメってほとんどが30fpsで録画できるのね。 何を基準に選んで良いのかさっぱり分からない。昔は動画に特化した製品が分かりやすくてよかったけど…。機能的には QVGA 30fpsで録画フォーマットにこだわり無しで、SDカード使用、録画時間が長く取れる、安い、バイクに取り付けやすい、 という感じで絞り込みたかったんだけど、手持ちのデジカメ自体の情報が少なすぎだった。

今日はDanke走行会だったけど寒くて走らず。弁当食って温泉入って帰ってきたという…。その割にぐったり疲れてるし。 寒くて路面が濡れてるのでコケやすそうだったので今日はリスクが大きいと判断したけど、それは正しかったような気がする。 とにかく転倒が多かった。１コーナーで２台。フロント握りコケとハイサイド、左コーナーでスリップダウン１台、最終コーナーでスリップダウン２台、 最終立ち上がりでハイサイド大破１台。

トランポがやっぱ必要だなぁ〜と思ったのは、せっかくエントリーしたのに今日みたいな日は走るに走れないということ。おそらくタイヤ的には 路面の濡れ具合は問題無かったと思うんだけど、もしものことを考えると一歩引いてしまう。エントリーはただじゃないし、交通費も時間も無駄 になってしまう。

体力的にもやっぱり楽だろう。帰り道は雨に打たれながら帰ってきたけど、やっぱりシールドに水滴がついた視界の著しく悪い状態や、 渋滞しだすとメガネやシールドが曇りだしてしまうのは危険だし神経を使うと疲れる。温泉に入って帰ってきたけど、どっぷり疲れが出て、 守谷SAではバイクにまたがったまま仮眠。クルマだったら仮眠もしやすい。

サーキットを走るという遊びに対してどれだけお金を掛けるか、自分の中でちょっと変わった気がした。そして維持できなければ やめたほうが良いのかも知れない。いや、今の状態を維持するのは出来るけど、将来結婚したり家を持とうとした時の貯蓄をやりつつ 遊べるかというとやっぱり無理だということが分かったというか…。

あ、あと、今の携帯電話のムービー機能がかなり凄くてびびった。自分の903だとQVGAで結構高フレームレートなムービーを撮る事が出来る。 これなら車載用に新しく買わなくても良いや！とか思うけど、さすがにコケて破壊したらシャレにならないので902iでやろうかと。レンズがショボいので それだけがちょっと気に入らないけど、車載ムービーだしある程度映っていれば良いかなということで。ちょっと楽しみになってきたよ。

06/12/06 (水)

ハンドルカバー購入。

早速買ってきました。おっさんくさいイエローコーンとか書いてある格好良いヤツ。防水って書いてあったのは一番高いコレだけだったから、 なんだけど、防水じゃなくても防水でも雨に濡れたらダメだろうと思うけど…。でも中途半端な値段のを買ってやっぱ高いのにしときゃって 思うよりは良いかと思って。

厚手のグローブをした手を入れるのに苦労したり、ホーン押しちゃったり（VTRではハンドルカバー無くても結構押しちゃうことがある）、 チョークの位置に手間取ったりしたけど、風があたらないのはやっぱり良い。

気になるのは、出先でパクられないか。あまりにも簡単に取り外しできるので、バイクのところへ戻ってきてみたらカバーが無かった、 なんてありそうで。まぁヘルメットとかも最近チェーンロックしてないヤツが言うのもなんですが…。

06/12/05 (火)

９日の準備をせねば。

９日はトミンで行われるDanke走行会に参加しますが。どうも50％の雨予報。この前雨に降られて帰ったら、 お気に入りのタカイのゴアテックスグローブがずぶ濡れで冷たくて寒かったので、その対策をしたいと。 まーなんだ、ただのハンドルカバーを木曜日までに買ってこようと思っているだけですけどね。

金曜日は職場の忘年会があるので明日か明後日にはナップスに行きたいなと。あとアゴまで覆うゴアウィンドストッパーとか。 下は安いオーバーパンツを履いてても寒かったんだっけ。でもこれ以上モコモコになったらまともに動けないので とりあえずカッパを重ねて履くくらいしか思いつかない。

トランポさえありゃーなぁー。

トランポさえあれば600も可能かも？とかまた無茶なことを。600だと相当走りづらそう。今以上に神経使って乗らないとコケるだろうなぁ。 でもあの加速さえ手に入れれば！とかふとした瞬間に思ってしまうのでした。

土曜日にバッテリー強化キット（コンデンサみたいでコンデンサじゃないらしい）を買ってきて、まだつけてないけど、それでまず トルクアップ、さらにマフラーで伸びるようになって。これで29秒台はバッチリだな。来春かな。２月とか忙しくてバイクどころじゃなさそう。 でもそういう時に限ってマフラー買って見たりトランポ買って見たりするんだろうなぁ〜、あぁ楽しみ楽しみ。

06/12/04 (月)

うはー残業。

なんか終わらなくて時間いっぱいまで仕事。なんつーか効率悪いんだけど、確実に今つぶしておかないと後で見直すのはもっとダルい作業。 つーか手伝いでやってるのに。任せられないのでまーいいや。

昨日は風呂入ってまた考えが変わって、今日の仕事の雰囲気を考えると年度末まであっという間のような気がして…。 サーキットにすら行く回数が減りそうな気がしてきた。寒いし転倒リスクを考えると冬の間は走らない方が良いのかもしれない。

そして今週土曜の天気が悪いらしい。もしかしたら最後のトミンになるかもしれないのに、雨で風邪でも引いたら最悪だ。 こういう時は自走のツラいところだよなぁ〜。普段は何ともないんだけどね。一種ツーリングみたいなもんだから、帰り道の 単機で走る雰囲気とか嫌いじゃない。バイク乗りは結構自虐的というか、ツラくても受け入れるみたないのがあるような気がする。

でも走る距離を考えると、サーキットが限定されてしまっているのかも知れない。体力的にツラくないところを選んでいるから 大丈夫って思っているのであって、トランポならもっと遠くのサーキットだっていけるかも？でも高速料金とか交通費、ガス代などを考えると そんなに頻繁にはいけないか。

あそうそう、ブレーキランプの話。金曜日定時で上がり、バイク屋に持っていったところやっぱり調整ミスというか調整してなかったようだ。 まぁやっぱりなーと思っていたんだけど、なんかバネをバックステップにあわせていたためにうまく機能してなかったとか。 引きずっていたのかどうか聞きたかったんだが、なんかバネがコの字がくの字みたいになって引っ張れないような何とかとか、 ごちゃごちゃ言われてもどんな機構になっているのか分からないので理解できず。でもって次はバネは交換した方が良いかもとか言われたけど なんか面倒くさくなって流してしまった。しかしいまだにちょっと気になってるおれでした。

06/12/03 (日)

やべもう12月。

来年になるのもあっという間でしょう。

先週１日分日記をアップし忘れてました。その話のつづきです。リファイン走行会でコケたのもあって、やっぱり自分でトランポ買わないと この先自走不可能になる恐れもあるなぁと。漠然と考え始めました。

とにかく安いトランポを手に入れようと言う方向で調べていきましたが、大別して、中古の軽1BOXか、2リッターでトランポとしては大定番のステップワゴンか。 どちらかを選択するような状況です。goo-netで調べてみたところ、最低価格はほとんど差がありません。となるとやっぱ軽自動車よりも 乗っていて楽なステップワゴンに乗れれば良いなとは思うのですが、毎年の自動車税、車検費用などを考えると、やはり軽自動車か。 月に１、２回しか乗らないような自動車に何十万も払っていくだけの覚悟というか、サーキット走行に対しての意気込みはありません。

よく名前のあがるサンバー、スーパーチャージャー付で14.8万円という車体を見つけたので、土曜日に早速見てきました。16号は渋滞。 中古車屋さんにたどり着いたときには陽は暮れかかっています。サンバーにたどり着いたときは暗くて良く分からず。ですが、お店の人は 良い人で、しっかりと整備して出しますという気持ちが伝わってきた。

見積もりを貰い帰ってきてから知り合いの方々に相談。14.8万円、約10万キロの車体はやはり妥協して乗るなら良いけど…という雰囲気。 ネットで調べるにしても色々とネガティブな中古車の状況を見ていると段々と心配になってきた。

朝、ディーラー車はどうだろうということで調べてみると、やはり新車価格から多少落ちた程度の値段。しかし走行距離はほとんど0に近いものから 1,000キロ程度のものまであったりして、新車と比べてほとんど遜色の無い程度で、100万越えの新車を買うのと比べると割安感を感じる。

というわけで、カレスト座間へ行ってきました。

カレスト座間はクルマが沢山展示してあって、玉数も多く、揃っているので見ていて気持ちが良いくらいです。販売員の人に声をかけて 日産の軽バン、クリッパー(三菱ミニキャブのOEM品)を見せてもらいます。走行距離が物凄く少ない車というのは、ディーラーが展示用に買うとか、 販売を伸ばすためだけに買われているようなモノだということで、実際に見るとピカピカで購入欲をそそります。しっかりとメジャーを持ってきたので 荷室の寸法を測る…。なんかちょっと狭い。軽自動車の新規格ではやはり荷室がせまくなっているようです。ホンダアクティーも見せてもらったところ、 こちらの方が若干対角線に長くとれるようでした。そしてやはり1,000キロしか走っていない車はきれい。

見積もりをとってもらい、色々と話を聞くと、込み込みの車体価格なのであとからほとんど費用が掛からず、さらに平成17年登録のクルマ、単純に 日産の整備工場で整備するだけではホンダの新車保証が切れてしまうところを、ホンダの整備工場にもっていき整備確認をしてもらって新車保証を 継続できるとのことでした。ディーラーならではのネットワークというか、安心感があって、かなり買う気に…。

しかし。ですよ。これからの季節。どれだけバイクに乗るでしょうか。サーキットは12月9日の走行会以降、走れるのか微妙です。 SLy、FSWビーチなど標高の高いサーキットでは路面が凍結していたら春まで完全に走れないでしょうし、残るトミンもどれだけ走ることやら…。 あせって買わなくても、また春に同じような玉をさがせば良いんじゃないのか？という気にもなってしまいます。車検のタイミングも３０６と びったり重なってしまい、かなりツラい気がしますし。

自分にとって何が大事なのか、目先のことだけではなく、長期的に見なくてはいけない時期のような気もしますし、なかなか踏ん切りはつきません。 駐車場を２台確保できる状況も、この社宅に住んでいるからこそ、というのもあるし…。

土曜日は中古車屋に行ったあと、同期の新築戸建に遊びに行きました。戸建ですよ戸建。結婚して戸建を買い、今後を見据えた生活を送る同期と、 結婚も遠い未来。自分の趣味のためだけに湯水のごとくお金を使う自分。この生活の開きは、いいのだろうか？やりたいこと以外やらなくなってきている自分。 軽自動車買うか悩んでる場合じゃないのかも。