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■やまなし恒例の耐久レース観戦。

norisonさんとユウヤさんがCBR250RRでやまなしの３時間耐久レースに参加されるということで応援に行ってきました。

耐久レースの雰囲気を感じてもらいたくて、今回は写真と動画を沢山ちりばめてみました。他のチームの方のバイクも載せています。 調子悪かったら削除しますので、掲示板にでも書いてください。デケいのよこせ、というのも掲示板にでも書いてもらえたらと思います。 １枚は1600x1200pixelで600kBくらいです。

■チーム紹介。

応援するチーム、HollowPointRSのゼッケンは46。ライダーはnorisonさんとユウヤさん２人で３時間を走ります。実は自分もお誘いを受けたのですが、 体力とタイムとを考えて辞退したのでした。この前１本走っただけで熱中症になりかけたしね。マシンオーナーで骨折リハビリ中ののりさんとお連れのＡさんも監督兼応援に来ています。

お知り合いチームでは、りんたまさんのりんたまワークスがゼッケン12です。

■公式練習

まず、20分の公式練習があります。車検を通ったマシンの最終セッティングという感じでしょうか。ユウヤさんが20分通しで走っていました。 どうやら水温の上がり方が早い様子。フロントフェンダーを取り外していました。あとは曲がっていかない感じなのでフロントサスの突き出しを増やし、 リアのイニシャルを１段掛けて予選に望むようです。

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レーサーカウルとカラーリングが美しい。

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センターマフラーのZXR！

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耐久カウル風。ライトは実はシール！

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公式練習に向かうユウヤさん

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ストレート加速中のユウヤさん！

■公式予選

15分の予選。この15分の結果でスターティンググリッドが決まります。やまなしまでのタイムの良いユウヤさんが渾身のタイムアタック！

新品のレンスポRS2も、公式練習で十分皮むきできています。ピットにあるラップモニターをみんなが見つめる中、徐々にタイムが 上がっていくユウヤさん。しかし周りのチームも同じ様に41秒台から40秒台へタイムを縮めているようです。

セッティングの効果は出たようで、40秒前半が出ました。りんたまワークスとは0.007秒差で負けてしまったようですが、７番手の タイムになりました。

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我先にと一斉に並ぶマシンたち

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ピットは賑やかな雰囲気です。

■クオリファイ１

クオリファイは１〜３まであり、各クオリファイは５分間。予選に出なかったライダーは予選１番手のラップタイムの120％以内のタイムを この５分間に出さねばなりません。

120％というと、大体ベストが40秒付近なので48秒程度でしょうか。SLyをある程度走ったことがある人ならば出せないタイムではありません。 とは言え、５分間という短い時間、インラップは計時されないので４周か５周で出さなくてはなりません。もしかしたらクリアが取れないことも 考えられますし、この緊張感の持たせ方は絶妙です。

ま、norisonさんは40秒で走ってるし問題ないでしょ。と思っていたのですが…。帰って来ません！おかしいと思ってみていたら、ピットに入ってきました。 しかも上り坂をスムーズに登って来れないようです。マシントラブルか？！

なんと５コーナー（左コーナー）で転倒してしまったとのこと。最悪なことにシフトペダルがボッキリ折れています。なんという耐久レース展開。 マシンチェックし、急いでコースイン。タイムは出せるのか？！まずい、まずいぞ〜。

１周してコントロールラインを通過後、コントロールラインではチェッカーフラッグが振られ始めました。最初で最後の１周でタイムが出せないとアウト。 ラップモニターにはNo.46のみタイムが表示されてない状況。果たして…。

最終チェッカーを受けて出たタイムは48秒後半…。タイムアタックを終え、流し気味のバイクの集団につかまってしまったそうです。無常にも予選通過タイムに届かず、うなだれるnorisonさん。

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おらやっちまっただよ〜

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シフトペダル破損

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カウルは割れ

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エンジンは削れた

■チャンス

クオリファイ終了後、いくつかのチームが放送で呼ばれました。ウチのチームも入っています。norisonさんが コントロールセンターに向かいしばらくした後戻ってくると、詳細は分かりませんが、車両を直せば最後尾からのスタートが出来るとの事。

となれば早速修理です。だがしかし予備のペダルは無い。CBRで参加しているチームに声を掛けてみたものの代わりのペダルは用意することが出来ず。 あるのばボッキリ折れたシフトペダルと、他車種用のペダルピン（先っぽの踏む部分）。

そこでnorisonさんの取った対応は、ペダルの先端をヤスリで削りＵ字に彫りこんで、そこにペダルピンをビス止め。 正直、見ているだけでももう無理…と諦めていたのですが、転倒後から時間を惜しみツナギを着たままで黙々と作業をするnorisonさん。やがてはビスがとめられる程の 溝が出来あがり、そしてそこへビス止め。さらには脱落防止に金属パテとガムテープで補強。

すげえよ！norisonさん！まじで感動しました。＜まじで。

ちなみにユウヤさんには「飯食ったか？」とか気遣いまでしていて、恐れ入りました。ユウヤさん的にもここは任せて走りで返す、みたいな感じで 旨そうにカレーを食ってました。この二人には他人には分からない役割分担が出来ているようでした。＜まじで。

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黙々と作業するnorisonさん

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「カレーめっちゃウメェよゲプー」とユウヤさん

■グリッド整列・スタート前

本当にあと５分も無いくらいで修理が終わり、すぐにグリッド整列です。ここでマシンの最終チェックが行われます。

緊張の面持ちのメンバー。手で引っ張っても抜けないほどにがっちり固定出来たはず。しかし見た目はガムテでぐるぐる巻き…。 じっくりと見られたようですが、無事にマシンチェックはＯＫが出ました。これで一安心。あとで聞くとガッチリしていて感心されたそうです。

グリッドに整列する頃には雨の予報もどこへ行ったのかというくらいの晴れ。暑すぎるくらいです。飯も食わずに修理していたnorisonさんは かなりグッタリ。しばらく休んでもらって、チーム紹介なんかはユウヤさんが対応。「が、頑張ります」みたいな。＜いや覚えてません。テキトーです。

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コースインの前の最終マシンチェック

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46は最後尾

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大丈夫っす！

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おい、ばれなかったな。＜うそですよ

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快晴のやまなし

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最後尾はさびしー雰囲気

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スタートライン側から

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最後尾から

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各車グリッド整列

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ユウヤさん決意の一端を述べる

■３時間耐久レース

やまなしは擬似ルマン方式で、日章旗が降ろされた瞬間、第２ライダーがコースの反対側から走り、バイクに跨った第１ライダーにタッチして スタートします。体力の回復していないnorisonさんには厳しかったかと思いますが、最後尾なので轢かれる心配も無く、ユウヤさんがスタート。

１コーナーは団子状態で怖いのですが、転倒も無くスタートできたようです。

後は長い長い３時間。途中水温が上がりすぎてオーバーヒートしたり、転倒車が出てセーフティーカーが出たり、給油タイミングの駆け引きなども あったかと思いますが、自分はコース外からの撮影に専念していたためよく分かりません。無責任と思われるかも知れんけど、写真、動画に残してさらには レポに残しておくってのは大事なんすよ＜自己中。

一応、HollowPointは無事完走し、総合16位（確か25台くらい出走）。norisonさん、ユウヤさん、お疲れ様でした。

以下の写真、動画でやまなし耐久の雰囲気を味わってください。ホンダ、スズキ、ヤマハ、カワサキの国産バイクメーカーが 87年頃から94年頃までの6,7年の間、技術の粋を注ぎ込み、超高性能・高回転エンジンを積んだ、当時のボクらの免許（中免）で手に入れられるレーサーレプリカたちが、 20年近くの時を経て、今もなお熱く走っている様子を。

３時間耐久レーススタート！

２周目の２コーナー

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２コーナー、ここは一番の登り勾配です。

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２コーナーを反対から。ユウヤさんが追いかける

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オーバーヒートでピットイン中

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２コーナー、norisonさんが逃げる。

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２コーナーの先、norisonさんの後姿がカックイー

ユウヤさん、３コーナー、奥が４コーナー、手前に来て５コーナー

速度が結構出ているのが分かりますよね〜

りんたまさん。スムーズ。

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３コーナー、一番速度が乗るところ。ユウヤさんターン中

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３コーナーの先はキンクになって、奥に見えるのが４コーナー

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norisonさん３コーナーターン

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３コーナー定点。

３コーナーを別の角度から。

norisonさんの走りその１。

ユウヤさん、ストレート。

ストレートで加速していくマシンたち。

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ストレート。

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スズキNZ！

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ストレートから１コーナーのパッシングも見もの

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加速勝負！

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集団でストレートを走ると、１コーナーが結構怖い

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そこ邪魔！＜うそっす

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完走したCBR250RR

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CBR250RRを撮るのりさんを撮るおれ

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ばっちり３時間持ちました！

■小作でほうとう食って帰宅！

つーことでいつもの小作でほうとう食って帰りました。皆さんお疲れ様でした！