Full Bank!!!!!11 - VTR250 de Circuit Page -

■はじめに

初めは誰もが思う、「サーキットで走る」ことの敷居の高さ。自分も今まで、峠でもおいてけぼり、無理に飛ばしても 正直怖い、のんびりツーリングが合っている。と考えていました。

でも、ちょっとしたきっかけで簡単に始められてしまうのです。そして他の事を忘れ、走ることに没頭できます。(2006.05.05)

2008.4.22以降、サーキット走行はVTRからNSRにバトンタッチしたため更新を終了しました。(2008.4.22)

■VTR250の状態とサーキットタイム状況。

上に行くほど情報が新しく、赤字はマシンのパーツ変更状況。

2008.03.08１年点検。
オイル交換。(17,500km)
SUNSTAR製ドリブンスプロケット43T投入
2007.09.29DUNLOP TT900GP 投入(16,000km)
2007.09.09エビス東1:18.588
2007.05.20トミン29.69
2007.04.28１年点検。
Fブレーキパッド交換。
前後ブレーキフルード交換
Fフォーク オーバーホール(ブッシュ、シール)
Fフォークオイル交換(純正10番)(1?,000km)
2007.04.21SLy43.647
2007.04.13DUNLOP GPR α-10 投入 (11,000km)
2007.02.12トミン29.89
2007.02.10TSR製フルエキゾーストマフラー(ステン＋カーボン中古)投入
2007.01.28トミン29.93
2007.01.07POSH製レーシングショートステップ投入
チェーン，プラグ交換(9,800km)
2006.11.25バックステップ破損、ノーマルステップに戻す
2006.11.22トミン29.97
2006.10.29トミン30.15
2006.09.30DUNLOP TT900GP 投入 (6,800km)
2006.09.08トミン30.26
2006.09.06COERCE製バックステップ 30mmBack,30mmUp(中古)投入
2006.09.06AFAM製ドライブスプロケット13T(純正14T)投入
2006.08.14FSWビーチ33.805
2006.06.25トミン30.35
2006.06.04SLy45.149
2006.03.29'06VTR250納車

計測器：トミン…LAPSHOT2　SLy…トランスポンダ　FSWビーチ･･･トランスポンダ

■VTR250でのサーキット走行の記録。主に走行会。

VTRでサーキットを走る人のための手掛かりになれば、と言う意味で記録を残していきます。

2008.04.03スポーツ走行山梨県 SLy44.270
2008.04.01スポーツ走行茨城県 トミン30.82
2008.03.26スポーツ走行山梨県 SLy43.975
2008.03.22スポーツ走行山梨県 SLy44.240
2007.10.28梨本塾茨城県 トミン30.36
2007.10.13スポーツ走行山梨県 SLy43.769
2007.09.24スポーツ走行山梨県 SLy44.159
2007.09.09虎の穴福島県 エビス1:18.588
2007.05.26スポーツ走行山梨県 SLy43.839
2007.05.20梨本塾茨城県 トミン29.69
2007.05.12BMC走行会茨城県 トミン30.02
2007.04.29梨本塾茨城県 トミン　
2007.04.21スポーツ走行山梨県 SLy　
2007.01.28梨本塾茨城県 トミン　
2006.12.24梨本塾茨城県 トミン　
2006.11.26梨本塾茨城県 トミン　
2006.10.29梨本塾茨城県 トミン　
2006.09.17梨本塾茨城県 トミン　
2006.08.19スポーツ走行・転倒山梨県 SLy　
2006.08.14 スポーツ走行静岡県 FSWカートコース　
2006.07.08リファイン走行会茨城県 トミン　
2006.06.25梨本塾茨城県 トミン　
2006.06.04Ｒ６のコックさん走行会 第10回山梨県 SLy　
2006.05.28梨本塾茨城県 トミン　
2006.05.21練習走行山梨県 SLy　
2006.05.14ラップショット取付けカスタム　
2006.05.04練習走行山梨県 SLy　
2006.04.30梨本塾に参加茨城県 トミン　

■事前準備

初サーキットまでに準備したもの

  • レーシングブーツ
    2.5万円くらいのものを選びました。選んだときはあまり気にしていませんでしたが、つま先外側にプラスチックのガードが 付いているブーツが良いと思います。普通にバンクするだけでもここが削れて行きます。

  • レーシンググローブ
    1.5万円くらいのもの。手の甲に固いプロテクターがある、手首外側にプロテクターがあるものが良さそうです。グローブは 自分の一番気になるところだったので、全メーカー試着、革が柔らかくて握りやすいものを選びました。個人的にタカイが 好きなのですが、お店がなくなってしまったようです。

  • 革ツナギ
    9.5万円。吊るしの50、Ｍサイズ。オーダーする勇気はありません。怖くてやめちゃうかもしれないし。標準体型で良かった。 試着は大変です。インナースーツが無いと、発汗によりツナギが脱げなくなっていきます。脱げないと初めは恐怖(笑)。 ポイントはパンチングメッシュ加工が多いもの。冬は中に着て対応できるが、夏の暑さはどうにもならないとのアドバイスを貰いました。

  • 脊椎パッド
    貰い物。転倒時のえびぞりを防ぎます。趣味のサーキット走行で一生をふいにしないため…。 また、他のバイクに轢かれたり、滑って・ハイサイドから落下したりしてどこかのギャップにぶつけ脊椎が潰れるのを防ぐという意味があるそうです。 （本来はこっちの方が意味合いが強いそう。情報ykt氏）

  • インナースーツ
    1.4万円(高い！)。天下のアルパインスター製。上下分かれているものを購入。でもサーキット内でしか着ないので、 ワンピースでメッシュのタイプがやっぱり良さそうです(7千円くらい)。

  • フレームスライダー
    バイクのフレームに取り付けます。転倒時にエンジンなどが接地、破損するのを防ぎます。
    VTR250用はレディバードから出ています。しかしスライダーよりもタンクが先に当たりそう…。

    追記…左に２回転倒しましたが、タンク無傷。ハンドルバーエンド、前後ウィンカーとスライダーを支点にして転ぶようで、 外装にほとんど傷がつきません。２回目はメーターが多少削れました。

    フレームスライダー

  • 予備クラッチレバー・ブレーキレバー
    サーキットから帰って来れなくならないために。VTRは小物入れが小さくてレバーが入る隙間はありませんでした。

  • サービスマニュアル
    転倒してしまった後、自分で直せなくても、周りの人がサービスマニュアルを見れば何とかなるかもという、少しネガな気持ちが 入っていますが。ホンダのマニュアルは写真付き詳しいですね。昔カワサキのマニュアルを買ったときは図のみでサッパリでした。

  • 布テープ
    転倒時にヘッドライト、ウィンカー、ブレーキランプ、反射板が割れて破片が飛び散るのを防ぐためにテーピングをします。 本当はビニルテープが良いようです。ヘッドライトなどはテーピングしたまま点灯していると、熱で粘着剤が溶け、後で取るのが 大変になるようです（ヘッドライト用のヒューズを抜く事で対応）。

    追記…ヒューズを抜かずにいたら、夏場はヘッドライトのアクリルが内側から溶けて気泡のようなものが1cm程度できてしまいました。 冬場はあまり影響がないみたいです。ヒューズを抜かなくても大丈夫かも知れません。

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