SLその後のその後

シフトリターンスプリング折れの件、kenさんがメーカに問い合わせてくれたところ、

• 同様の不具合が他でも上がっているということはない。
• リターンスプリングのバネ材は熱に弱いところがあるので、
  ボアアップによる厳しめの熱環境と長めの走行距離の相乗効果が原因では？

ということだそうな。

でもオイルクーラーつけるほどのバイクでもないしなぁ。

とりあえずオイル管理とスプリングの定期的交換で行くことにします。
要するに現状のままです。次は10万kmぐらいかな？