必要なパーツは．．．
- フロントカウル
- Ｆフォーク（インナーチューブとアンダーブラケットが必要）
- フロントフェンダー
- メーターステー
でもちゃんと魔が差して。 「TZRの足回りにしたい・・・」
なんて、お約束なことを考えちゃったりしてました。そうすると必要なパーツは、
-
RZの
- フロントカウル
- フロントフェンダー
- メーターステー
の他、TZRの - フロント周り一式（90以降倒立）
- リヤ周り一式（89〜90後方排気）
- その他いろいろ。
もちろん、ステムベアリングから、スイングアームのシャフトから、Rサスのリンクやら、台座位置やら、オフセットスプロケットやらなんやら、面倒くさいことが沢山あるわけです。第一、剛性の高い足回りを入れると、ノーマルのRZRフレームではまともに走らなくなるでしょう。とは識者一般の弁。
パーツの確保
まあ面倒なことは試行錯誤でいいかななんて適当に考えつつ、めぼしいパーツを物色。ここで登場するのは当然中古バイク雑誌の個人パーツ売買のページ。さくっと（全然そうでもない）TZRの足回りをゲット。結局小僧２人組から91倒立と89リヤ周り、抱き合わせで91リヤ周りを全部で6万で購入。
でもここで既に問題が。「91の前輪が（安く）見つからん！」ていうか、フォークと三つ又だけでは全然だめだあぁぁぁ！ ということで、横浜市の外れの某所（有名かも）のジャンク屋でホイールを探すも見つからず。キャリパーもないのだ。話にならん。
弱いのでここでさっくり方針変更。「ノーマルできっちり直しちゃろう」
すると必要なのはRZRフォーク。潰れたRZRはジャンク屋にいくらでもある！。でも大概前方から潰れているので、フロントの綺麗なやつはなかなかないなあ。
あ、あんなところに赤シート（1AR）が埋まってる！「おーいおっちゃん。あれのフォークくれ。」「2万。」 がーんちと高けーと思いつつも値切らずに買ってしまった。足元見られたー。
新品純正パーツの確保
リヤ周りはもともとリンク部が渋くなって、ひどい状態だったのでこれを機にオーバーホール。リンク周りの消耗品がいるね。それから、フロントフェンダーはまだ新品が手に入るね。あとは、またアクセルワイヤーが折れちゃってらー。ってことで、こいつらを購入。あと細かい消耗部品はバイク用品屋で売ってる汎用品でいいや。フロントカウルとメーターステーはもう手に入らん。中古だってレア物で高いぞ。なんたってRRなんて珍獣の化石みたいなもんだ。 じゃあー、お約束だ。自分で直してしまえーー！
というわけで、カウル補修はカウルの部へ。 メーターステーは外からは見えないし、安全に関係ない部品だしってことで、レンチで挟んで「ぬおーりゃぁあー」と一発、手曲げ。おわり。細かいところは地面に叩き付けたりして直した。本当。
手に入れたパーツ．左からRZRフォーク．TZR91倒立フォーク．TZR91Ｒ周り．TZR89Ｒ周り．左下はTZR91セパハン．
三つ又もう一組．
スロットルワイヤのオイルポンプ／キャブへの分岐部手前が折れてしまっている．要交換．
フェンダー．フォークに止めるアルミのブラケットのゆがみが痛々しい．とても使えない。
購入した新品パーツ．
フェンダー，スロットルワイヤ，Ｒサスのリンクのブッシュやシール類など．
ＲＺまで戻ろう